trike selbstbau

Trike-Selbstbau

Der Selbstbau eines Trikes ist nicht so einfach wie es vielleicht zunächst aussieht. Im Netz gibt es viele Beispiele gelungener Selbstbauten an denen man sich orientieren kann. Es ist empfehlenswert da, wo es möglich ist; sich bewährter Standardteile zu bedienen. Ein bewährter Bauplan ist z.b. bei Wolfgang Bion erhältlich.

Laufräder

Für die Vorderräder von Tadpole-Trikes empfehlen wir die Verwendung von Sturmey-Archer Trommelbremsen

	bewährte Naben mit einfachem Aufbau
	leicht zu bauen, größere Toleranzen als bei Disc-Bremsen
	sehr gute Bremswirkung. Durch kleines Laufrad und Verdoppelung der Bremszahl kein Vergleich mit Trommelbremsen im Hollandrad.
	Sehr gute, gutmütige Dosierbarkeit. Wir empfehlen die getrennte Ansteuerung mit jeweils 1 Hebel pro Seite (wenn die Lenkgeometrie "stimmt") Eine Betriebsbremse hinten destabilisiert ein Tadpole-Trike eher als dass sie beim Bremsen hilft. Grundregel: Das Hinterrad sollte nie blockieren, wenn gebremst wird.
	sehr langlebige Beläge für fast alle Fälle ausreichende Belastbarkeit
	jetzt auch 90 mm Variante für erhöhte Anforderungen erhältlich (normalerweise reicht die 70 mm Variante)
	wir empfehlen für Trikes 20 Zoll als Laufradgröße

komplett eingespeichte Laufräder mit Sturmey Archer Trommelbremse:

	Nabengehäuse
	Bremsplatten links und rechts (gespiegelt) 70 mm Durchmesser
	12x130 mm Achse mit Mutter
	passende Spacer
	Bremszugsteller
	Bremszugklemmung
	komplett eingespeicht mit Niro Speichen Sapim Leader 2,0 mm einschl. Einspeicharbeit
	Felgenband
	Rigida AS 32 Felge, 20 Zoll, silber, breit, durch gepunzte Nippellöcher besonders geeignet
	Bereifung noch nicht dabei

EUR 219,-- / Paar

Aufpreis Sapim Strong 2,34/1,0 ED Speichen EUR 10,--

Neu : 90 mm Ausführung für schwere Fälle mit etwas erhöhter Bremskraft und deutlich höherer Standfestigkeit. Mehrgewicht 200 Gramm/Laufrad

EUR 235,-- / Paar

Aufpreis Sapim Strong 2,34/1,0 ED Speichen EUR 10,--

nur Naben, Bremsen und Zubehörteile ohne Felge und Einspeichung :

70 mm Ausführung EUR 119,--/ Paar.

90 mm Ausführung EUR 135,--/ Paar

Achtung Velomobilisten: Der Umbau von 70 auf 90 mm Version ist mit etwas Geschick möglich. Das Loch für die Drehmomentabstützung ist bei der 90 mm Bremse ca. 6 mm weiter von der Mitte. Deshalb erfordert ein Wechsel von 70 auf 90 eine Anpassung. Das mittige Loch der Bremsplatte kann entsprechend aufgefeilt (ovalisiert) werden. Oder man bohrt ein zusätzliches Loch daneben. Oder man modifiziert den Achsschenkel.

Es sind auch andere Laufradgrößen und Felgentypen möglich (nur 36 Loch, Preisdifferenz siehe hier , Basis EUR 15,-./Felge). Die ED Speichen sind aber nur für die Rigida Felge (oder solche mit gleichem Durchmesser) verfügbar

Bremshebel

Bremshebel mit Feststellfunktion mit Rastknopf (Parkbremse) Paar gespiegelt EUR 35,--

Doppelbremshebel zur Aufnahme von 2 Zügen EUR 29,90

Für BionX: Tektro Bremshebel mit integriertem Kontakt für Rekuperation EUR 29,90

Disc Naben

wenn doch Disc Bremsen gewünscht sind können wir entsprechende Laufräder aufbauen.

	Trice Disc Naben (36 Loch, silber) EUR 50,-- benötigt wird noch Achse (12 mm) und natürlich die Disc Bremse
	Trike Naben schwarz, 32 Loch EUR 52,50 benötigt wird noch Achse (12 mm) und natürlich die Disc Bremse

Tretlagerausleger

zur Einstellung der Länge wird in das Hauptrohr ein Ausleger eingeschoben und geklemmt. Mit BSA Gewinde und Rohr für Umwerferbefestigung

schwarz eloxiert 41,4 mm Durchmesser 45 cm lang EUR 119,--

schwarz eleoxiert 47,7 mm Durchmesser EUR 109,--

schwarz 54 mm Durchmesser 50 cm lang EUR 129,--

BSA Tretlagergehäuse

Stahl, roh zum Selberbauen mit BSA Gewinde fertig geschnitten EUR 11,--

Excentergehäuse Alu mit BSA Gewinde, Aussen-Durchmesser 54,6 mm, spart bei entsprechendem Rahmen den Kettenspanner EUR 25,--

Canti-Sockel

zum Anschweissen/Anlöten roh EUR 6,--/paar

DualDrive Hinterrad

die DualDrive ist für Trikes (evtl. auch zusätzlich 3 fach Kurbel) gut geeignet. Weitere Infos

Sitze

Schalen- und Spannsitze und Sitzmatten finden Sie hier: