Trike-Selbstbau
Der Selbstbau eines Trikes ist nicht so einfach wie es
vielleicht zunächst aussieht. Im Netz gibt es viele Beispiele gelungener
Selbstbauten an denen man sich orientieren kann. Es ist empfehlenswert da,
wo es möglich ist; sich bewährter Standardteile zu bedienen. Ein bewährter
Bauplan ist z.b. bei Wolfgang Bion
erhältlich.
Laufräder
Für die Vorderräder von Tadpole-Trikes empfehlen wir die Verwendung von Sturmey-Archer
Trommelbremsen
 | bewährte Naben mit einfachem Aufbau |
| leicht zu bauen, größere Toleranzen als bei Disc-Bremsen
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| sehr gute Bremswirkung. Durch kleines Laufrad und
Verdoppelung der Bremszahl kein Vergleich mit
Trommelbremsen im Hollandrad. |
| Sehr gute, gutmütige Dosierbarkeit. Wir empfehlen die getrennte Ansteuerung mit jeweils 1
Hebel pro Seite (wenn die Lenkgeometrie "stimmt") Eine Betriebsbremse
hinten destabilisiert ein Tadpole-Trike eher als dass sie beim Bremsen
hilft. Grundregel: Das Hinterrad sollte nie blockieren, wenn gebremst wird. |
| sehr langlebige Beläge für fast alle Fälle ausreichende Belastbarkeit |
| jetzt auch 90 mm Variante für erhöhte Anforderungen
erhältlich (normalerweise reicht die 70 mm Variante) |
| wir empfehlen für Trikes 20 Zoll als Laufradgröße
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komplett eingespeichte Laufräder mit Sturmey Archer
Trommelbremse:
| Nabengehäuse |
| Bremsplatten links und rechts (gespiegelt) 70 mm
Durchmesser |
| 12x130 mm Achse mit Mutter |
| passende Spacer |
| Bremszugsteller |
| Bremszugklemmung |
| komplett eingespeicht mit Niro Speichen einschl.
Einspeicharbeit |
| Felgenband |
| Rigida AS 32 Felge, 20 Zoll, silber, breit,
durch gepunzte Nippellöcher besonders geeignet |
EUR 219,-- / Paar ohne
Bereifung Neu : 90 mm Ausführung für schwere
Fälle mit etwas erhöhter Bremskraft und deutlich höherer Standfestigkeit. Mehrgewicht 200
Gramm/Laufrad
EUR 235,-- / Paar ohne Bereifung nur Naben,
Bremsen und Zubehörteile ohne
Felge und Einspeichung : 70 mm Ausführung EUR 119,--/ Paar.
90 mm Ausführung EUR 135,--/ Paar
Achtung Velomobilisten: Der Umbau von 70 auf 90 mm
Version ist mit etwas Geschick möglich. Das Loch für die Drehmomentabstützung ist bei der 90 mm
Bremse ca. 6 mm weiter von der Mitte. Deshalb erfordert ein Wechsel von
70 auf 90 eine Anpassung. Das mittige Loch der Bremsplatte kann
entsprechend aufgefeilt (ovalisiert) werden. Oder man bohrt ein
zusätzliches Loch daneben. Oder man modifiziert den Achsschenkel. |
Es sind auch andere Laufradgrößen und Felgentypen möglich
(nur 36 Loch, Preisdifferenz siehe hier , Basis EUR
15,-./Felge)
Bremshebel
Bremshebel mit Feststellfunktion mit Rastknopf (Parkbremse)
Paar gespiegelt EUR 35,--
Doppelbremshebel zur Aufnahme von 2 Zügen
EUR 29,90
Für BionX: Tektro Bremshebel mit integriertem Kontakt für
Rekuperation EUR 29,90
Disc Naben
wenn doch Disc Bremsen gewünscht sind können wir entsprechende Laufräder aufbauen.
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Trice Disc Naben (36 Loch, silber) EUR 50,--
benötigt wird noch Achse (12 mm) und natürlich die Disc
Bremse |
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Trike Naben schwarz, 32 Loch EUR
52,50 benötigt wird noch Achse (12 mm) und natürlich die Disc
Bremse |
Spannsitze
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ICE Spannsitz
Sitzgestell EUR 79,--
Sitzbezug EUR 95,-- neue Ausführung
Als Aufnahme werden halbrunde Schalen für die Querstreben
benötigt
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Azub Spannsitz
Gestell + Bezug EUR 159,--
als Aufnahme dienen Laschen an 3 Stellen, die Querbolzen
oder streben aufnehmen können.
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Tretlagerausleger
zur Einstellung der Länge wird in das Hauptrohr ein Ausleger
eingeschoben und geklemmt. Mit BSA Gewinde und Rohr für Umwerferbefestigung
silber eloxiert 41,4 mm Durchmesser 45 cm
lang EUR 99,--
schwarz 54 mm Durchmesser 50 cm
lang EUR 129,--
BSA Tretlagergehäuse
Stahl, roh zum Selberbauen EUR 11,--
Excentergehäuse Alu mit BSA Gewinde, Aussen-Durchmesser 54,6
mm, spart bei entsprechendem Rahmen den Kettenspanner EUR 25,--
Canti-Sockel
zum Anschweissen/Anlöten roh EUR 6,--/paar
DualDrive Hinterrad
die DualDrive ist für Trikes (evtl. auch zusätzlich 3 fach
Kurbel) gut geeignet. Weitere Infos
                        
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