Nabenschaltung

Alle Nabenschaltung auf dieser Seite speichen wir gerne auch ein. Suchen Sie dazu eine Felge aus unserem Felgenangebot aus oder fragen Sie gezielt an.

Shimano Nexus 8

Neu ist die 8Gang Nabenschaltung von Shimano.

bullet307 % Übersetzungsbreite, 1 Gang 0,527, 8 Gang 1,615
bulletextrem leiser, geschmeidiger Lauf
bulletsehr weiche Schaltvorgänge, auch unter Last
bulletin der Premium Ausführung gut gelagert und relativ leicht 
bulletSchalt-Drehgriff immer mit Bremsgriff kombiniert, Schaltgriff (vorläufig) nicht einzeln erhältlich 
bulletauch gut mit 2 oder 3 fach Kettenblatt zu kombinieren
bulletRitzel von 16 bis 23 Zähne erhältlich
bulletBei Bestellung bitte die Ausrichtung des Ausfallendes (senkrecht, waagrecht, ca Winkel) angeben, da davon der Typ der Drehmomentstütze abhängt.

Wir führen ausschließlich die Premium Ausführung. Der Preis des Sets mit Nabe, DrehSchalt-/Bremsgriff, Ritzel und Kleinteilen ist EUR 200,--. Es ist das Einspeichen in beliebige Felgen (nur 36 Loch) möglich.

Es gibt auch einen Drehgriff ohne "anhängenden" Bremsgriff . Damit ist der Setpreis EUR 190,--

 

Rohloff 500/14 Speedhub

14 Gänge mit homogenem Abstand, verteilt auf 526% Entfaltung, geschaltet mit einem Drehgriff. Dies alles für 1 Jahr wartungsfrei gekapselt, danach ist ein Ölwechsel fällig. Die Nabe ist auf lange Haltbarkeit bei großer Belastung und einen hohen Wirkungsgrad ausgelegt. Die Kettenlinie ist immer gleich - der Wunschtraum jedes Konstrukteurs gefederter Fahrräder. 

                   speedhub.jpg (5637 Byte)D

 

 

Wir haben für die passenden Felgen und Speichen vorgesorgt und bieten die Speedhub auch als 20 Zoll-Laufrad mit 32 Loch Hohlkammerfelge.

 

 

 

Die Naben unterscheiden sich je nach Einbauvoraussetzungen:

bulletAusfallende: vertikal, horizontal (Schraubachse Pflicht), spezielle OEM Ausfallenden
bulletZugführung: direkt aus der Nabe oder mit externer Schaltbox
bulletScheibenbremse? (Rohloff Sonderscheiben nötig)
bulletKettenspanner nötig oder verschiebbares Ausfallende

Je nach dem unterscheiden sich die Preise von EUR 833,-- bis EUR 1.048,--  Bitte konkret anfragen.

Der Umbau vorhandener Fahrräder auf Rohloff kostet ab ca. EUR 1.100,--, Scheibenbremsversionen ab 1.250,--

Die Rohloff Nabe ist auch für den Tandemeinsatz zugelassen. Die Tandemvariante unterscheidet sich nur durch die längeren Züge.

Zur Verwendung in Rädern mit 20 Zoll Laufrädern sind folgende Punkte zu beachten:

bulletwenn die Bremssockel unter der Kettenstrebe sitzen, muss die Drehmomentstütze gekürzt werden (die inneren Löcher passen auch für die Aufnahme des Schnellverschlusses).
bulletDer Bremssockel eignet sich wegen zu geringer Entfernung meist nicht zur Aufnahme des Gegenhalters für die Schaltzüge. Für diesen Gegenhalter muss man einen anderen Punkt suchen, der sich dafür eignet. Die Alternative ist die externe Zugverlegung.
bulletDie Speedhub darf im 20 Zoll Laufrad nur 1-fach gekreuzt eingespeicht werden.
bulletEs ist ein 13 er Ritzel lieferbar, das für die passende Entfaltung bei 20 Zoll Laufrädern sorgt
bulletdie Geräuschentwicklung ist durch die höheren Drehzahlen der Zahnräder im kleinen Laufrad etwas höher als bei großen Laufrädern. Dies hat jedoch keinen Einfluss auf den Wirkungsgrad

Zum jährlichen Ölwechsel:

Rohloff Ganzjahresöl  EUR 5,80, Rohloff Getriebe Spülöl  EUR 5,60,  beides zusammen EUR 10,80

Alle Rohloff Ersatzteile ebenfalls lieferbar, wir sind Rohloff Service-Händler

weitere Infos auf der Rohloff Webseite

SRAM Dual Drive

Die DualDrive Nabe ist im Liegeradbereich eine sehr bewährte Lösung. Mit Einzelkettenblatt erreicht man die gleiche Entfaltung wie mit 3 fach Kurbel. (Beides zusammen geht natürlich auch 3x3x9 Gänge = 81 Gang) Die Nabe läuft sehr gut. Auch der anfangs gewöhnungsbedürftige Kombi-Schalter arbeitet durchaus gut. Selbst bei Untenlenkung findet man in der Regel eine passende Position, u.U. auch auf der linken Lenkerseite. Möglich ist auch die Kombination mit beliebigem Schaltwerk und Hebel , den linken Drehgriff gibt es einzeln. Auch Lenkerendschalter gehen.

Achtung: Die Komplettset Teile sind SRAM ESP 1:1 und nicht mit Shimano Schaltungsteilen kombinierbar (Ausnahme Kassetten) . Die Sets sind nur mit dem SRAM Kombi-Schalter lieferbar.

Neu ist die Premuim-Ausführung, die ein Geräuschproblem (Klappern), das manchmal, in der Regel nur bei gefederten Fahrrädern mit kleinem Hinterrad im Leerlauf auftreten kann, weitgehend behebt (kein Funktionsproblem).  Die hochwertigen Liegeradhersteller wie z.B. HP Velotechnik oder Icletta/ICE verwenden diese deutlich teurere Nabe. Die Nabe ist technisch gleich. Der Unterschied ist ein zusätzlicher interner Dämpfungsring und geringere Toleranzen.

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Dual Drive Set, nur 36 Loch, günstiges Komplettset mit allen nötigen Teilen (Nabe, Kombi-Schalthebel 170cm Kabel, Schaltwerk (ESP; Nicht Shimano kompatibel), Kassette, Züge, Festgriffe   

Ausführungen:

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3 x 8 , Kassette  11-32     EUR 199,--

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3 x 8 , Disc Ausführung (6 Loch), Kassette 11-32    EUR 209,--

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3 x 9,  Kassette  11-34    Kassette 11-34    EUR  239,--

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3 x 9   Premium Ausführung, Kassette  11-34,  EUR 269,--

  

Einzelteile:

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Nabe mit Achsschrauben und Schaltstift (keine Klickbox), Premiumausführung, 36 Loch     EUR  179,--
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Klickbox einzeln zur Kombination mit anderen Schaltern (geht, aber wird von SRAM nicht empfohlen) EUR 15,--

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Drehgriff links 3 fach, 170 cm Kabel + Clickbox  EUR 42,--

 

Mountain-drive, Speeddrive

Der Mountain-drive aus der Schweiz schaltet durch Fersenkick ein Planetengetriebe im Tretlager ohne jegliche zusätzliche Verkabelung. Der Typ I untersetzt im Verhältnis 1 : 2,5 und eignet sich besonders für Räder bei denen extrem kurze Gänge gewünscht werden. Sehr gut auch in Kombination mit Nabenschaltungen. Aus 46 Zähnen werden mit Untersetzung 19 Zähne.

               mountain-drive.jpg (6251 Byte)

Der Typ Speeddrive übersetzt im Verhältnis 1,65 : 1 und eignet sich besonders für schnelle Fahrräder mit kleinem Antriebsrad um große Kettenblätter zu simulieren. z. B. aus 38 Zähnen werden 63 Zähne.Auch z.B. sehr gut für Brompton geeignet.

 

Neu ist die High Speed-Drive Ausführung mit festem 27er Kettenblatt und Kettenschutz die um das 2,5 fache nach oben übersetzt. Es entspricht also einer 67/27 2 fach Kurbel

Es sind sehr viele Sonderoptionen lieferbar:

bulletAusführung für besondere Tretlagergehäuse
bulletAusführung für Keilriemen
bulletBrompton und Birdy Ausführung mit Schutzscheiben und angepasster Kettenlinie
bulleteasy-shift Schaltleisten (größere Trefferfläche)
bulletStahl Kettenblattstern für 2 Kettenblätter
bulletviele Kurbellängen möglich (auch ganz kurze und unterschiedliche Längen rechts und links möglich)

Der Preis ist für alle Versionen ab EUR 456,-- (einschl. MwSt) Für die Varianten schauen sie bitte auf der Schlumpf-Webseite

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