Elektroantrieb

Überall ist zur Zeit von E-Bikes und Pedelecs die Rede. Der Pressehype ist so groß, dass man denkt, dass es ohne gar nicht mehr geht. Aus unserer Sicht bleibt das rein muskelbetriebene Fahrrad weiterhin der Hauptbereich und der Zusatzantrieb die Ausnahme. Die sinnvollen Einsatzbereiche sind:

bullettägliche Fahrten zur Arbeit im Entfernungsbereich 20-35 km. Da erleichtert der e-Antrieb deutlich die Motivation.
bulletHilfe für schwächere Fahrer, die mit stärkeren zusammen radeln wollen.
bulletReha-Bereich. Dabei ist zu bedenken, dass vor allem Dreiräder auch ohne Motor so übersetzt werden können, dass auch sehr schwache Fahrer den Berg hoch kommen (wenn auch sehr langsam). Nötig wird es erst wenn mit anderen in höherem Tempo gefahren werden möchte.

Die Einschränkungen der Antriebe sind:

bulletReichweite, je nach Akku und vor allen Einsatzbedingungen werden 25-70 km erreicht
bulletdeutlich aufwändigere Technik mit zusätzlichem Pflegeaufwand und Störungspotential
bulletschwerer und teurer
bulletOft hört man das Argument: Ich brauche das nur für wenige Anstiege, ansonsten schalte ich den Motor aus. Das können sie meist vergessen: Wenn man ein e-Bike hat fährt man auch mit Antrieb. Wenn der Akku leer ist, nervt es sehr.

Wir verwenden 3 unterschiedliche Konzepte und Hersteller:

BionX

der kanadische Hersteller setzt sicher den Standard für Hinterradmotoren.

bulletunerreicht geschmeidige, unauffällig geregelte Leistungsabgabe
bulletgeräuschlos
bulletbraucht keinen Gasgriff, geregelt wird durch Messen des vom Fahrer aufgebrachten Drehmoments
bulletin viele Rahmen (ab 20 Zoll) nachzurüsten, Vorraussetzung ist Kettenschaltung
bulletweniger geeignet für Extremeinsatz (lange, extrem steile Anstiege mit hoher Last)
bulletweniger geeignet für sehr schwache Fahrer
bulletalle HP Velotechnik Modell sind ab Werk mit abgestimmtem BionX erhältlich

Wir empfehlen das 250 HT Modell. Preis mit Montage >EUR 2000,--

Akkurad

Der Akkurad Tretkurbel oder Kettenantrieb lässt sich ebenfalls in viele Sonderräder gut nachrüsten

bulletDie Schaltung des Fahrrades wird auch vom Motor mitgenutzt. Dadurch günstigere Verhältnisse bei hoher Last und schwachem Fahrer
bulletAuch Abstimmung für Extremanforderungen (langsame Geschwindigkeiten und Trittfrequenz) möglich
bulletRegulierung mit Daumenhebel oder Gas-Drehgriff
bulletgut mit Nabenschaltung (Schaltbarkeit im Stand) zu kombinieren
bulletweniger integrierte Lösung als BionX, wenig aufgeräumtes Erscheinungsbild
bulletdeutlich hörbares Geräusch

Der Nachrüstpreis ist je nach Montageaufwand und Akkugröße ab EUR 2000,--

Hase Protanium

für Hase Räder verwenden wir den Protanium Frontmotor

bulletpreisgünstige Lösung für Trikes mit 1 Frontrad
bulletAlles andere am Fahrrad bleibt völlig unverändert
bulletevtl. Einschränkungen bei der Traktion

EUR 1499,--

Home Liegeräder Falträder Tandems Trikes Lastenräder Kinderanhänger Lasten-Anhänger Elektroantrieb Teile + Versand Reha-Schiebewagen Reha-Optionen

Copyright © 2001- 2010 Pedalkraft Spezialräder F.Eberhardt
                                                                                                                                   Impressum